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中美直升机领域差距巨大,同志仍需努力!

在直升机领域,中国无疑是落后的。2008年汶川地震之后,因为灾区环境恶劣,已经几乎没有可以供车辆出行的路了,于是中国动用了全部的直升机用来救援,在与时间的竞赛中,中国第一次体会到了直升机的重要性,然而在当时的国家层面上,中国可动用的直升机却只有几十架,还是借用俄罗斯的才缓解了救援压力。

中美直升机领域差距巨大,同志仍需努力!

相对于中国来说,美国在直升机领域可谓是发展早、路子广,走出了自己的一条康庄大道。美军拥有数量众多,种类齐全的直升机,包括武装直升机AH-64阿帕奇系列,AH-1眼镜蛇反坦克直升机,通用直升机UH-60黑鹰等。还有像V22鱼鹰、CH47支奴干、CH53种马都是性能非常优异的重型直升机。

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中国目前直升机相对于2008年来说,已经有了很大的进步。首先就是数量上已经拥有上千架各类型的直升机。其次在质量上,武直-10以及直-20的出现,在很大程度上提升了中国的直升机建造实力。尤其是直-20,号称中国的“黑鹰”,可见大家对它的期待。

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在最关键的发动机上,中国也有了不小的进步。直-10已经在换装最新的涡轴-9发动机,其功率可达1200KW,可以加装此前无奈放弃的直升机装甲保护和导弹来袭告警传感器等一些装备。而直-20可能采用的涡轴-10,其额定功率达到1600KW,与美国“黑鹰”相当甚至更胜一筹,对于10吨级的中型通用直升机来说,已经足够了。

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不过,我们依然要看到与美国之间的差距。美国的阿帕奇武装直升机和黑鹰通用直升机都已经服役超过了30年,而直-10和直-20才出来没多久,前者在载弹量和航程上和阿帕奇还相差很多,尤其是直-10只是中型武直,最大起飞重量只有5吨多,而美国最新的长弓阿帕奇是最大起飞重量接近直-20的重型武直。中国也没有像支奴干那样的重型运输直升机,没有像鱼鹰那样的可上舰的倾转旋翼机。所以可以说,中国在直升机领域和美国差了至少一代。

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最新消息显示,美国研发的V-280倾转旋翼机,已经完成了一系列低速俯仰、横摇和偏航操作的低速操纵试飞工作,由于其完胜黑鹰的速度(520 公里/小时)和航程 (3900 公里),以及不俗的机动能力,在不久的将来它将替代黑鹰成为美国新一代的通用直升机。而黑鹰也将缓缓落幕,想想中国的直-20才登上历史舞台,美国的黑鹰却要谢幕了。

中美直升机领域差距巨大,同志仍需努力!

虽然中美直升机领域差距确实不小,不过中国也在恶补这一环节,为了能迎头赶上,中国也正在和俄罗斯一起研发重型直升机,基于米26直升机,相信中国可以很快掌握关键技术,早日在先进直升机领域占据一席之地!