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汽车这4个件长期不洗,即便是自动挡也逃脱不了熄火抛锚的命运

汽车运行之后的非正常熄火,对于手动挡车型,或许情有可原,比如汽车在起步时,手动挡车型在离合、档位及油门配合不好时,就有可能熄火。但自动挡熄火就仿佛属于天方夜谭了,因为在汽车没有故障的前提下,自动挡车型启动后,是不会轻易熄火的,除非进气、燃油路被堵,发动机接收空气或燃油受阻,混合气比例严重失调。                                                                                                                                                                                                                    

一、松油门熄火——怠速马达积碳严重

怠速不稳,冷启动时不踩油门就熄火,出现了踩着油门热车几分钟后才能确保汽车不熄火的尴尬,但要一松油门车辆怠速时转速仍然会不正常。如果出现这种故障症状,冷车松油门就容易熄火,热车后松油门怠速极不稳定,这时就可以考虑清洗一下怠速马达了。如果清洗怠速马达依然解决不了问题,那就需要考虑更换了,一般汽车松油门就熄火,多数都是怠速马达故障所致。

怠速马达出现了问题,即便是自动挡汽车,可能也需要靠不停“轰”油门,来保持车辆不熄火,这要是在交通拥堵的市区道路,尤其遇到堵车时,绝对可以够令人头痛了。

二、冷车熄火——节气门积碳

节气门是发动机的咽喉,是进气系统的一个可控的阀门,控制进气量。但节气门这个部件又很有意思,不直接接触燃油,也不直接接触机油,竟然也能积碳或满是油污,这主要是和废机油蒸汽的反向扩散有关,废机油蒸汽凝结、积累,再加上灰尘、水,还有较高的温度共同作用下,日积月累,也让节气门难以避免积碳。

汽车怠速时,节气门并不是完全闭合,总会留极细小的一点缝,这点缝若被积碳(油泥)堵住的话,就容易出现冷车启动后,怠速熄火的故障。

节气门积碳也是一个由轻到重的过程,当节气门积碳影响到开度的正常进气时,就会早早地表现出一系列症状,像怠速不稳、抖动,油耗升高等等,尤其是在天冷时,汽车还会难以启动。所以节气门因积碳困扰,影响到车况时,都是可以提前发现并清洗的,一般不会等到严重到怠速熄火的地步。

三、行驶中严重抖动、熄火——三元催化器堵塞

都知道进油、进气的路不能堵,像燃油泵、进气道、喷油嘴等堵塞,都可能让汽车非正常熄火,那排气堵塞,汽车也会熄火吗?答案是肯定的,最常见的就是三元催化器堵塞,或者三元催化器效率极低时。

发动机偶尔工况不佳,混合气燃烧不充分就容易产生积碳,积碳随废气排出,一部分就会附着在三元催化器内部,长期积累,堵塞三元催化器。

三元催化器被积碳堵塞,就会失效,失去净化尾气的作用,严重的甚至造成排气不通而熄火,但好在积碳的影响多是可逆的,只要清洗三元催化器(一般用草酸溶液),一切则又可恢复正常。

四、高速熄火——油箱过脏

油箱和燃油泵一般一起清洗,如同自来水管上的水垢一般,油箱用久了,燃油中的杂质也会日积月累。一般油箱内部过脏,在汽车行驶时,尤其是在高速行驶时,一些大块的杂质有可能被燃油泵吸到滤网上,堵塞燃油泵,燃油泵一旦堵塞,就有高速熄火的可能。

一般汽车熄火或低速行驶时,燃油中的杂质都会沉于油箱底部,当汽车跑快了,杂质就可能堵塞燃油泵,出现高速熄火的可能。

一般可以考虑8万公里左右清洗一下油箱和燃油泵,当然,也得具体看平常所加燃油的品质,品质好、杂质少的燃油,当然可以延长清洗的周期。

     

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